泰坦尼克号(泰坦尼克号电影高清完整版在线观看)

泰坦尼克号，1912 年4 月14 日是悲惨的一天。这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在前往北美的处女航中沉没。这次沉没导致1523人死亡，成为人类航海史上最大的灾难。震惊世界。多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因一直是人们探索的焦点。

1985年，泰坦尼克号沉没残骸在纽芬兰附近海域被发现。紧接着，探险家们利用各种先进技术，甚至潜入寒冷黑暗的深处，试图揭开泰坦尼克号沉没的原因。然而，潜入水中的人们只能看到泰坦尼克号的外观，却无法察觉冰山撞击造成的“创伤”，因为船体的裂缝已被厚厚的泥浆深深掩埋。这种情况直到1996年才得到改变。当年8月，一支由多国潜水专家、造船专家和海洋学家组成的国际科考队进行了深入的野外勘探。如果你不探索它，你会感到惊讶。一个全新的理论打破了著名电影《泰坦尼克号》中广为接受的情节。在这部电影中，这艘近275米长的豪华客轮被迎面而来的冰山撞上，裂开了一条92米长的裂缝。水进入船舱并在纽芬兰附近海域迅速下沉。然而，这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是被漂向它的大冰山击沉的。他们的声波探测器发现了这艘船的“伤口”。 “伤口”并不长92米，但有6个小“伤口”，总受损面积只有3.7-4。为了增强这一说法的可信度，研究人员利用这些数据在计算机上模拟了灾难的过程。结论是，当时被淹的六间小屋并不是均匀被淹的。有的水量大，有的水量大。进水量少，说明开的孔有大有小。事实上，该船的设计师爱德华·怀尔丁当时就已经提出了这一情况，但这一非常重要的证词却被有意无意地忽视了。因为当时的人们很难接受这样一个事实：如此精密的巨轮只有6个小洞就沉没了！

船舶的“受伤”也与船体钢板密切相关。 1992年，俄罗斯科学家约瑟夫·麦克尼斯博士在一篇文章中写道：“听起来很脆的船体钢板可能会让人感觉它在撞击下会碎成碎片。——实际上是从船的侧面打开的。”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上述观点。当时的钢板有很多硫夹杂物，降低了钢板的硬度。这就是船体钢板非常脆的原因。因此，专家普遍认为，冰山撞击可能不是致命原因；突然的冰山撞击、船速稍快、钢板易碎，才是造成这场悲剧的真正原因。

一切听起来都是那么合理，但就像所有真相不明的事件一样，泰坦尼克号之谜还远未结束。 2004年，一则耸人听闻的言论引起了全世界公众的注意，吸引了所有关心泰坦尼克号事件的人和不关心泰坦尼克号事件的人的注意力：英国人罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿在接受英国电视台采访时透露关于泰坦尼克号沉没的阴谋论—— 泰坦尼克号沉没中丧生的1523名乘客和船员并不是死于天灾，而是死于人祸！他们表示，在泰坦尼克号开始处女航的前六个月，即1911年9月11日，泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿进行海试时严重受损。返回并停靠在贝尔法斯特港。遗憾的是，保险公司以奥运有过错为由拒绝赔偿。奥林匹克号的维修费用极其昂贵，白星航运公司当时陷入了严重的财务困境。更糟糕的是，如果泰坦尼克号不能在六个月内按时起航，白星航运公司将面临破产。于是白星轮船公司决定将受损的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，安排沉船事故，骗取巨额保险金。原来，白星轮船公司安排加利福尼亚号停靠在大西洋冰山出没的地区，准备在泰坦尼克号发生事故时及时营救所有人。导致灾难成为现实的最关键因素是，加州人实际上误解了泰坦尼克号的位置和求救信号，未能及时到达沉没地点进行救援。加迪诺、牛顿等阴谋论者认为，白星航运公司的美国超级富豪老板摩根大通是保险欺诈阴谋背后的主谋。

这句话是结论性的、惊天动地的。但许多英国人对这一阴谋论嗤之以鼻，其中包括英国泰坦尼克协会的专家。英国泰坦尼克协会发言人史蒂夫·里格比在接受记者采访时表示：“我毫不怀疑这艘躺在北大西洋海底的船就是泰坦尼克号。”

但船舶保险欺诈理论家指出了一种异常现象来支持他们的主张。首先，泰坦尼克号曾突然改变航向，可能是为了与加利福尼亚号会合；第二，遇到冰山后，有人看到大副默多克跑到船的高桥上，可能是为了寻找加利福尼亚号。痕迹；第三，后来的调查报告显示，船员舱内没有双筒望远镜，这意味着观测者很难及时发现冰山；第四位，JP。摩根原本计划乘坐泰坦尼克号，但在启航前两天，他以身体不适为由取消了行程。然而，船沉没两天后，有人发现他正在与法国情妇幽会，55人取消了与他的行程。这些取消行程的人应该都是内部人士；第五，奥林匹克号临时伪装成泰坦尼克号时存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；第六，也是最令人不安的是，从泰坦尼克号残骸中打捞出来的3600多件物品中，没有一件物品上刻有泰坦尼克号的标志；第七，加州号正驶出大西洋，只剩下工作人员和3000 件羊毛。令人费解的是，除了一件衬衫和毯子之外，车上没有载任何乘客。

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